一、项目概况
G107 国道广深高速联络段整治工程位于广深高速与机场道路的交汇处，是福新桥片区连接广深高速公路以及货运机场出行的重要交通节点，项目全长 550m，双向 4 车道（3 条北出+1 条北入道），其中一个车道为潮汐车道，宽度为19.2米，全线含两段路基和一座上跨广深高速跨线，桥面维修总面积 9960 ㎡,其中桥面面积 3280 ㎡，均为水泥混凝土路面。
由于营运年限增加，交通量日渐较大，跨线桥整体稳定性能良好，但水泥桥面整体光滑，局部位置出现钢筋暴露、裂板、缺角、破损等病害（见下图），这些病害给过往车辆带来诸多安全隐患。
(图为：为原路面状况）
2018年7月12日，在相关领导带领下前往现场勘查，为了及时改善路况，提高路面平整度及路面品质，保障过往车辆的安全，引用新技术超级微表处（MS-Ⅲ型）进行矫正性养护“白加黑”进行处置。
项目于2018年8月3日开工，2018年8月9日完，工期为6天。施工前在原路面经过拉毛处理后，直接摊铺混合料并快速成型的薄层罩面，厚度仅为1.8～2.0cm，并快速开放交通，常温施工、便捷、高效、没有释放有害气味，更经济，节能减排，久性良好，可大大延缓道路及桥面的使用寿命，充分发挥路用性能，有效提高经济效益和社会效益。
二、施工工艺及流程
（1）原路面病害处治
原路面灌缝
原路面碎板处治
路面打毛或精铣刨
（2）原路面清扫
（3)喷洒特种粘层油
（4）超级微表处摊铺
（5）接缝处理 接缝处理、废料及时清走
（6）碾压，养生
养生完成、开放交通
二、超级微表处技术方案：
超级微表处技术施工主要由专用摊铺机完成，以及其它辅助设备，施工前逐项检查封层机的各项系统需保持正常，对稀浆封层机各种材料的计量系统进行标定，以保证稀浆配合料配合比的准确性，以保证良好的使用性能。
（美国进口博坎M-210稀浆封层摊铺机-见下图）
（主要设备及试验仪器配置见下表）
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机械设备名称
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型号
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功率、容积
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单位
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数量
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专用摊铺车
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M-210美国博坎
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台
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1~3
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智能撒布车
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欧亚
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台
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1
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装载机
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ZL50
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台
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1
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平板运输车
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台
|
1
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吊车
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台
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1
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叉车
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台
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1
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压路机
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台
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1
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双排人货车
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国产
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1.5吨
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辆
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1
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交通指挥车
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国产
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|
辆
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2
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沥青储存罐
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国产
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40吨
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个
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1
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沥青运输车
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国产
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40吨
|
辆
|
1
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沥青泵
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国产
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7.5KW
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台
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1
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水泵
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国产
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5KW
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台
|
1
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风力灭火机
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进口
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800KW
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台
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1
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五、材料的选用
1. 特种乳化沥青 — 增强沥青与骨料之间的粘结力
◆SBR胶乳改性
◆可控的纯化学破乳
◆具有与委内瑞拉沥青基系统类似的快速固化特性
2.集料
集料是超级微表处重要的原材料中的组成部分，由三种（0-3mm、3-5mm、5-10mm）不同规格的颗粒级配组成的粗细集料及添加剂等掺配而成，使其形成密实而又稳定的稀浆混合料，在集料中要有一定数量的粗粒料起骨架作用，也需要适当数量的细料填充空隙，以保证稀浆具有较好的密实性，耐久性而不会离析分散，砂当量不小于65％。技术指标要能满足《微表处和稀浆封层技术指南》规定，本项目集料选用河源麻陂裕丰石场辉绿岩。
3.纤维
(1)防水功能
加入纤维稀浆混合料当水分完全蒸发后会形成一个致密的沥青混合料防水层，透水系数低，能够有效地阻止雨水渗透到路面下层，防止路面由于水侵入而产生病害。
(2)抗滑功能
纤维技术罩面的特点是摩擦系数大，能够很好地提高路面的抗滑能力，在自然气象条件差的情况下，提高行车安全性。
(3)抵抗变形功能
超级微表处技术一般采用摊铺厚度为1cm，表面上直接与空气接触，表层1cm厚的沥青混合料受到外界自然条件的作用，很容易在表面上产生微小的裂缝，纤维微表处技术在增加约1‰（混合料集料重量）纤维用量的情况下，可提高混合料横向应力20%以上，所以有很好的抵抗微裂缝功能，同时对于原路面的微小裂缝也可起到很好的抵抗作用，能够有效地延长路面的使用寿命。
4. 粘层油
超级微表处采用的粘层油是由特种聚合物改性乳化沥青和催化剂等组成，对原沥青路面具有渗透到骨料缝细的特质，并且对原路面有很好的粘结性能及耐久性能；能够密闭原沥青混合料表面，从而恢复路表沥青粘附力，有效填补轻微裂缝和空隙， 防止路表水下渗，阻隔雨（雪）水、紫外线等不利因素对沥青路面的直接作用。
三、超级微表技术“白加黑”技术总结：
◆ 改善表面纹理，降低原水泥路面的噪音
◆ 超级微表处的绝缘性赋予水泥路面温度保护
◆ 超级微表处提供优越的防水性能，减少水泥路面病害发生
◆ 提升整个路面结构的寿命
◆ 单车道常温施工，不需铣刨机、不释放有害气味，不扰民，实现节能减排
◆经济性好，性价比较高的优先方案
◆快速开放交通（1.5-2.5小时）
◆ 超级微表处技术作为国内领先的预防性养护系统，技术可靠、经济、节能减排，它是一种更经济持久的公路预防性养护系统，为中国公路创造可持续价值。
