深高速又双叒叕
被《人民日报》报道啦,且目前已获30万阅读量了！
旗下风电总装机容量超500兆瓦，相当于11个标准风场；为30多个城市提供有机垃圾运营处理服务，餐厨垃圾日处理规模达6000吨；拥有逾160项固废处理专利，规模及效益处于国内领先地位……
你能相信吗？这样的成绩，是一家看上去跟环保“八竿子打不着”的企业——深圳高速公路股份有限公司（以下简称深高速）干出来的！
今年是“十四五”开局之年。在当前及未来一段时间，收费高速公路行业面临增长瓶颈，传统发展模式难以为继的情况下，如何闯出一条多元发展的新路，实现高质量发展？人民日报记者专访深高速党委书记、董事长胡伟，力求从深高速的探索实践中，寻找到一些启示。
深高速党委书记、董事长胡伟
强主业：抢抓优质项目巩固提升收费公路产业
国有企业是中国特色社会主义经济的顶梁柱，是党和国家最可信赖的依靠力量。高速公路是国家交通运输的主动脉，是物流和经济发展的大通道。这其中，成长于深圳经济特区的国有上市企业深高速的发展历程引人注目。
对此，胡伟娓娓道来：深高速自1996年成立以来，一直聚焦于收费公路主业，积累了优异的公路工程建设、运营管理等全链条能力，通过持续优化公司治理体系，实现了规范精益的内外部管理，获得了资本市场和行业的广泛认可，为公司的创新改革和可持续发展奠定了坚实基础。
深圳最美高速”沿江高速
可事无恒常，特别是在经济不断发展转型的大潮冲击下，没有人能高枕无忧。2015年，胡伟刚转任深高速董事长不久，深圳市政府回购了深高速持有的梅观、南光、盐排、盐坝、龙大5条高速公路。
这5条高速都是深圳区域的优质资产，更是深高速的核心资产，导致公司旗下收费公路里程骤降140公里，剩余里程不足400公里，行业地位和影响力受到极大挑战。
接下来的“十三五”战略期，胡伟带领全公司员工，充分发挥市场化基因和创新发展能力，开展了艰难的转型。“作为深圳市第一家香港、上海两地上市企业，作为粤港澳大湾区和先行示范区的‘双区’前沿窗口企业，敢想敢试、群策群力、攻坚克难是我们的企业基因，我们有信心走出困境，实现新生。”胡伟说。
在胡伟看来，战略转型，并不是丢弃高速公路主业；相反，是在不利局面下，通过充实内涵，提升质量，优化效益来做强主业。
在收费公路产业领域，深高速大力争取优质项目的承建机会，积极并购优质公路项目，承接了机荷改扩建、外环二期及三期、沿江二期、深汕二高速等大湾区重点工程的建设任务；并收购了广深沿江高速（深圳段）、湖南益常高速，增持了湖北武黄高速和深圳水官高速；到“十三五”战略期末，深高速收费公路权益里程不降反升，净增加130公里，有力地巩固提升了收费公路产业。
外环高速一期坪地互通
目前，深高速收费公路里程近1000公里，为深圳市73%的高速路段提供运营服务，运营品牌已成为交通运输行业标杆，顾客满意度多年保持行业领先。
闯“蓝海”：发力“收费公路+大环保”双主业协同发展
诚然，随着行业政策持续趋紧、政府回购力度不断加大、投资收益下降及优质项目难寻等客观形势，传统高速公路行业早已是一片竞争激烈的“红海”；相对而言，环保产业，则是一片方兴未艾的“蓝海”。经过审慎调研论证，充分探讨考虑，谋定而后动的深高速，一头扎进了这片“蓝海”，成为首家选择转型环保产业的公路企业，走上了“收费公路+大环保”双主业协同发展路线。
“对于大环保这类公益产业来说，国有企业具有一些无可比拟的天然优势。”胡伟分析，国有企业拥有较为雄厚的资金实力，能够应付较长的盈利回收期；基于较强的实力和规范的管理，更容易跨越较高的行业壁垒，赢得政府“客户”的信任；较高的团队素质和精细化管理的能力，也更贴合环保产业的公益价值……最重要的，环保行业是高成长性的朝阳行业，市场空间及前景极大，既符合企业的长远利益，也符合作为国有企业“打造优质基础设施，服务城市美好生活”的使命追求。
通过投资并购，深高速高起点切入了清洁能源和餐厨垃圾处理两大细分领域，旗下拥有南京风电、包头南风、蓝德环保等细分行业优质企业；所投资三峰环境也已完成IPO上市，在短期内实现了快速上量，迅速培育能力并形成规模。尤其是在餐厨垃圾处理细分领域，已经实现全国领先，在公司资产及收入结构中，大环保产业占比也已超30%。风电、餐厨垃圾处理等规模及效益处于国内领先地位，为城乡运作提供了绿色能源和绿色资源管理服务，切实为“绿水青山”和“美丽中国”保驾护航。
深高速旗下风电场
例如，深高速于2020年1月控股收购蓝德环保，通过并购方式快速切入有机垃圾处置领域。目前，公司的业务范围涵盖有机垃圾处置项目的投资、建设、运营、设备研发生产等，成为有机垃圾处置全产业链布局的企业。深高速现阶段有机垃圾的总设计处置规模达到了6000吨/天，规模上处于行业前列，形成了明显的规模经济优势。同时，深高速也着力打造标杆项目，树立品牌形象，正于深圳市光明区全力建设深圳市规模最大的有机垃圾资源化处理设施，打造引领国内有机垃圾资源化处理技术方向的“国际一流、国内领先”的标杆项目，进一步提升行业品牌影响力。
深高蓝德餐厨处理厂
除了业务拓展方面积极进取外，深高速同样重点关注有机垃圾处置项目的专业化运营和精细化管理，用创新为城镇有机垃圾提供减量化和资源化利用的整体解决方案。
胡伟介绍，采用“预处理+全料厌氧发酵”的技术路线对有机垃圾进行全面减量化和资源化利用,在预处理阶段，通过“三相分离技术”提取餐厨垃圾中的废弃油脂以实现资源的循环利用.在预处理完成后，通过全料厌氧发酵产生沼气直接资源化利用进行并网发电，在提供经营效益的同时能够最大程度的实现碳减排.最后厌氧发酵产生的沼渣沼液制成有机肥料，广泛运营于农业生产、苗木种植以及土壤修复等领域，从而真正意义上使得有机物回归土壤，实现了碳排放的闭环，从根本上实现了碳减排。
谋新篇：党建引领企业高质量发展
一路走来，深高速深知，党的领导和公司党建是企业发展的根本保证和坚强后盾。胡伟感慨，作为国有上市企业，深高速长期以来始终坚持将党的领导与规范化公司治理相统一，早在2018年，就已经通过修订公司章程，明确党组织在国有企业法人治理结构中的法定地位，将党建纳入上市公司治理体系；并将党建工作制度化、规范化，通过制度建设和体系完善，切实将党建贯穿到公司经营管理的各环节，与经营管理紧密融合。
今年是“十四五”开局之年，更是中国共产党成立100周年，“七一”重要讲话的时代强音回荡耳际，令胡伟心潮澎湃：“这是新时代中国共产党人不忘初心、牢记使命的政治宣言，是我们党团结带领人民以史为鉴、开创未来的行动指南，也为深高速在‘十四五’期间继续着眼深圳‘双区’建设发展总目标，聚焦国资国企综合改革试验总要求，用高质量党建引领公司高质量发展指明了前进方向。”
胡伟坦言:在继续坚持“党建+”引领企业转型发展上，深高速尚面临理论学习的深入性和系统性还不够，附属混合所有制企业党建与生产经营融合机制还需要进一步探索和完善，党风廉政建设还需要不断加强，党建工作经验总结和宣传力度还需要加强等短板。
胡伟表示: 公司党委将坚持党的坚强领导，把增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”落实到具体行动上，按照市国资委的部署，与深入推进国企改革三年行动和区域性国资国企综合改革试验结合起来，迅速掀起全公司上下学习宣传贯彻热潮，在“做细”上下功夫，在“做实”上见成效，进一步将学习成果转化为推动深高速高质量发展的强大动力，在“双区”建设大局中继续彰显深圳的“国企实践”和“国企力量”！
一方面，深高速目前正大力推进各项大湾区重点公路项目的前期工作和建设，并在智慧交通领域先试先行，大力嵌入各项智慧化技术，切实打造智慧高速。正在推进的机荷改扩建工程和外环高速项目已分别列为交通强国示范性工程和交通部智慧公路试点示范项目。各大重点工程项目建成后，将进一步完善大湾区的交通路网，为建设交通强国贡献力量。
机荷高速夜色
另一方面，积极呼应“碳达峰”和“碳中和”战略，深高速在大环保领域的发展目标也更加明确——“十四五”期间继续紧抓“碳达峰、碳中和”以及垃圾分类政策所带来的前所未有的行业机遇，继续加大有机垃圾板块的资源投入和拓展力度，形成特色优势和规模优势，预计将新增有机垃圾处置规模1.4万吨/日；到“十四五”战略期末，力争实现有机垃圾处理项目总规模达到2万吨/日，服务1.2至2亿人口，成为国内有机垃圾处理龙头企业。
以深高速在深圳市光明区的有机垃圾处理项目为例，该项目建成后将是深圳市规模最大的有机垃圾资源化处理设施，预计每年可处理餐厨垃圾40万吨以上（每天1200吨），每年回收地沟油及提取废弃油脂约1.6万吨，每年产生沼气约2100万立方米，年发电量超过3000万度，有效地实现了“环境保护—资源循环—碳减排”的高效可持续发展模式。
深高速光明环境园效果图
科技创新是第一驱动力。为此，胡伟表示，在战略期内，深高速将继续加大环保业务的研发投入，以技术创新驱动效率提升；在内部经营方面，把发展绿色低碳经济的理念融入到公司经营，切实践行保护环境、建设美丽中国的社会责任。
内容来源 | 人民日报
编辑整理 | 深高速集团办公室
